首先是成本的问题，按照现在原材料的价格来说，1方砂浆少说也要几百块，如果频繁的变换施工场地，使用成本势必会增加。对于各位精打细算的老板来说，是不是很不想看到这样的问题。

其次，大部分时候，砂浆的运输并不是单独进行的，很多时候是跟着混凝土一起运输到施工现场。搅拌站的做法是，假如搅拌车是9方的搅拌罐，只打8方的混凝土，留下1方用来装砂浆，并且这还要求搅拌车在运输过程中不能转罐，这会导致混凝土和砂浆混合到一起，影响混凝土的质量。不过，即便是搅拌车不转动搅拌罐，也会导致大量的砂浆跟混凝土混合，导致第一车混凝土的强度不达标，对于工程质量当然也会有一定的影响。如果是单独运输砂浆，又会导致运输成本增加。

因此，对于用砂浆来润管的做法，虽然解决了泵管的问题，但是留下了很多的后遗症，而润管剂的出现就很好地解决了以上这些问题。