小科课堂：小型混凝土泵车分动箱不切换解决故障的技巧（一）

小型混凝土泵车在房屋建设也好还是其他工程建设都是很常见的，随之而来其故障也是很常见。那么，今天就来带您看一下小型混凝土泵车分动箱不切换解决故障的技巧。首先，我们要对分动箱切换院里有一个简单的了解与分析：

1.  混凝土泵车分动箱切换原理的简单介绍
小泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

天泵各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

2.  故障现象及故障分析

某公司有一辆泵车，一次在工地施工结束后，准备收工时，忽然发生了全车的液压系统全部无压力的故障，感觉分动箱的输出动力在行驶位置上，当司机发出切换到泵送位置指令时，看到拨叉杆端头能够缩回，但是分动箱内的分离齿轮就是不离开行驶位置，因此该齿轮也不会切换到泵送位置。虽然已经收回了臂杆，三只支腿已提起，但是支腿还未彻底收回。最令人头痛的问题是，还有一个前支腿完全支承在地面上，上面压着1/4左右的车体重量，接近10t的重力压在该支腿上。如果不解决该问题，即使小型泵车 能行驶，也无法从工地开回公司。

今天就先为大家讲这些，明天为您带来小型混凝土泵车 分动箱不切换解决故障的具体的操作方法。如果您还有其他的问题，欢迎前来咨询。