为什么你的混凝土泵车S管换向速度缓慢呢？是哪个环节出了问题？针对这个问题，我们分析一下出现哪几种现象，已经面临这些问题时，怎么解决、

一．故障现象：

1.分配系统压力正常，但分配油缸工作时，压力迅速跌至0MPa；

2.换向速度慢，换向结束后分配压力迅速升至16MPa。

二．分析：

分配系统由1个恒压泵（动力元件）、2个摆动油缸（执行元件）、中间控制阀（控制元件）、其余附件组成。工作原理是：恒压泵给系统提供压力油，推动摆动油缸动作，中间控制阀组控制分配油缸的动作顺序。

由于分配S阀要求换向迅速，在S阀换向瞬间恒压泵的流量不够，系统中加入了一个蓄能器来补充S阀换向瞬间的流量。S管换向由摆动油缸驱动，故障表现为S管换向速度慢，在排除机械故障后，可理解故障为摆动油缸运动速度慢。

系统中油缸的速度由流量决定，油缸速度慢则是驱动油缸的油流量过小，油缸换向瞬间的流量来源于恒压泵+蓄能器，可以得出结论是S管换向速度慢的原因是：分配油缸的供油不足，或者分配系统有油泄露造成了供油不足。那么对于这种故障，我们只需要检查三个方面：恒压泵、蓄能器、系统泄露。

三．故障排除步骤：

1.观察分配压力表，如果换向压力每次都能升至16MPa ，故说明恒压泵压力正常，由此可以初步判断恒压泵正常，并且基本排除泄露；

2.观察分配压力表，如果分配压力在换向瞬间压降过大，说明S管换向瞬间流量不足；

3.发动机停止，观察分配压力表，如果分配压力迅速掉到0MPa，说明蓄能器有故障，检查蓄能器。这种故障一般是蓄能器皮囊损坏。

以上就是对如何解决S管换向速度问题进行的一个故障分析以及解决方案，您可以根据上述几点，对混凝土泵车此故障进行一个分析判断，合理的解决问题。