小型混凝土泵车由于自身移动方便等特别受广大消费者喜爱，所以针对它的一些问题，在此将进行一个讲解。今天主要针对小型混凝土泵车 水油温同时升高的问题详细探讨一下。

水油温同时升高这一状况在现实中是十分常见的一种状况，也有大小循环。通过回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温， 具体原因我们具体介绍如下：

一．油温是影响油压的主要因素之一

当发动机油温过高时，不但使耗油量增加，而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，导致主油道油压不能建立，机件磨损严重。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现 ，所以需要一定的时间。

二．油温过高直接危害发动机

发动机的温度过高是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理，在温度提升后容易照成发动机间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。当过度磨损产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅和铜就会熔化，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。