S管堵塞：S管堵塞经常会发生在垂直向上泵送并且泵送中断之后，表现在再次启动时，发现泵送循环无法进行。发生堵塞的原因：是由于在泵送中止时，停留在S管的混凝土在高压作用下泌水，水分和灰浆被挤出，通过间隙渗到阀箱和料斗。垂直泵送的高度越高，泵停的时间越长，耐磨环与眼睛板的间隙越大，混凝土的保水性越差，就越容易发生S管堵塞。这一故障的产生还同输送管道的布置有关，水平管相对于垂直管的长度比不足，混凝土泵与输送管末用L型连接等都容易发生S管堵塞。发生S管堵塞后的处理方法一般用反泵操作就能消除堵塞。

吸入空气：泵送已离析的混凝土容易引起吸入空气，混凝土离析后，有一部分骨料之间的空隙得不到灰浆的填充，骨料间隙中的空气随同混凝土一起吸入缸内，随着空气在混凝土缸内积聚得越来越多，吸入效率迅速降低，最后混凝土的吸入和泵送完全停止。发生这种情况时，主油路压力明显下降，料斗内的混凝土下得很慢，搅拌也往往发生困难，最后泵送油压降低到零，混凝土输出完全停止，推送机构空载循环。比较方便的处理办法是在混凝土输出还未完全停止，即主油压还未降到零以前，在料斗内加入一些水泥砂浆，同原来的混凝土一起搅拌后泵送。

如果做不到这一点，就应打开卸料门，把料斗和阀箱内的劣质混凝土清除掉，再重新泵送。重新泵送时，应先向料斗内加入一些水泥砂浆，或用灰浆丰富的高坍落度混凝土，而且往往需要经过几次反泵操作才能使泵送正常化。向混凝土泵供料中断时，若把料斗内的存料留得太少或完全泵空，再次来料泵送时，也会发生吸入空气而无法泵送的情况。如果混凝土质量好，可采用几次反泵操作而使泵送正常化；如果后来的混凝土质量一般，则需添加水泥砂浆才能恢复正常泵送。