1.换向溢流阀调定压力不够或损坏;蓄能器 氮气压力不够;
2.恒压泵损坏。

       故障的判定方法如下： 

       1、如果摆缸压力降低且无力，“怠速”时换向压力能达到16MPa，证明恒压泵和换向溢流阀 无故障。

       2、如果混凝土泵泵送时,换向压力在16-6MPa更低之间摆动，与正常值(16-10MPa) 标准误差太大证明有故障，蓄能器 皮囊内气压正常情况下每一次换向压力只降4-6MPa左右，若降的太多（如从16MPa降到6MPa左右）往往是皮囊内气压不足或破损。

       检查过程如下：如在发动机怠速 时，听主阀块上恒压泵溢流阀 是否有溢流声音，然后检查蓄能器 气囊内的气压，可使用慢慢卸压方法判断，如果在慢慢卸压过程中，压力没有突变慢慢到零，就说明氮气囊损坏。如果有突变，即在突变的位置时的压力大约为氮气压力。氮气囊损坏一般情况下压力在16-0MPa之间摆动，蓄能器氮气囊损坏导致摆缸换向时流量不足和摆缸无力。